丹拿音响和柏林之亚搏在线官网声,差距到底有多大?

2022-01-05 15:18:54

原标题:丹拿音响和柏林之声,差距到底有多大?

在之前的几篇系列文章中,我们已经对市面上的绝大多数汽车音响品牌进行了梳理和介绍。作为国内最成功的合资品牌,德国大众汽车上使用的音响自然也不会是无名之辈。今天就让我们从大众车上的(Dynaudio)丹拿开始,对之前没有提到的汽车音响品牌进行补充。巧合的是,这些音响品牌目前都还只有一家汽车领域的合作伙伴。

1.Dynaudio

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Dynaudio(丹拿)品牌LOGO

就算对音响没什么了解的人,估计也都听说过“丹拿”这个举世闻名的扬声器品牌。Dynaudio由以Wilfried Ehrenholz为代表的一批电声工程师创立于1977年,公司总部设在德国汉堡,但生产基地却在丹麦Skanderborg,因此大家还是更多地将它看成一个丹麦品牌。与同样来自丹麦的B&O不同,Dynaudio在设计上走的明显是德国的严谨工业风,其产品的设计感远没有B&O来得强烈。

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大众辉腾上的Dynaudio音响

丹拿在音响界最出名的当属它所制造的扬声器单元了,它的创始人Ehrenholz坚信扬声器单元就是一款音响成败的关键。丹拿生产的扬声器单元有着典型的德国HiFi音响风格,不妥协地追求对声音最忠实的还原,拥有最高的线性和最低的失真,几乎没有任何音染,瞬态反映快,而且拥有变态的功率承载能力,丹拿的高音单元可以承受lOins/1000W的功率不会烧毁,这是很多品牌都达不到的魔鬼指标。我们知道,功率是音响系统中极为重要的技术指标,只有功率足够大,才能让音响发出的声音张弛有度,也就是我们所说的“推得动”,在这点上,Dynaudio拥有别的品牌不能比拟的优势。

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大众途锐上的Dynaudio音响

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大众CC上的 Dynaudio音响

目前在售的车型中,只有德国大众在其较为高端的产品上使用了Dynaudio音响,具体车型包括迈腾、帕萨特、途观L、途锐、CC、辉昂和辉腾等。

2.Burmester

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Burmester(柏林之声)品牌LOGO

Burmester(柏林之声)算是与Dynaudio同时代诞生的音响品牌,它成立于1978年的德国,其创始人Dieter Burmester是个电机工程专业毕业的音乐发烧友,此外他还是一名专业的贝斯手,曾与好友一起组过摇滚乐队。为了能听到更好的声音,Burmester一头扎进了顶级音响的研发之中,并将Burmester逐步打造成了位于行业金字塔尖的Hi-End音响品牌。

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奔驰S级上的Burmester音响

从创始之初的1978年,柏林之声便首先在自家的音箱上使用了镀铬面板,现在它的汽车音响喇叭也都是用的这种设计,可以说是向品牌历史和经典产品的一种致敬。1980年,柏林之声设计出了第一台参考级的作品:808前级,这使得柏林之声成为首家采用插入式模块的音响厂家,并将此技术成功运用于不同的讯源之上;1983年,柏林之声为家用音响设计出了平衡讯号的路径,要知道,当时只有专业的录音棚器材才会使用这一技术;1987年,柏林之声首先在唱头及扬声器间提供DC耦合讯号路径,并在这一年率先使用继电器遥控音量;1991年,柏林之声发明了皮带驱动式转盘,1995年又研发出了可简易选择主动及被动分音器的扬声器系统。

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奔驰AMG GT上的 Burmester音响

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奔驰V级上的Burmester音响

柏林之声在近些年也开始了汽车音响方面的业务,目前与其合作的汽车品牌只有奔驰一家,搭载柏林之声音响的车型包括了奔驰C级、V级、S级、GLC以及AMG GT等几乎全系列车型。奔驰S600L上的那套24扬声器音响系统,就是由柏林之声创始人Dieter Burmester花了4年时间亲自带领团队研发的,系统总输出功率达到1540瓦,是唯一能和BOSE Panaray系统一拼高下的顶级音响系统。

3.Focal

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Focal(劲浪)品牌LOGO